Comunidad

Pierde grasa con la bici

Pin It

Pierde grasa con la bici...

Pierdpeso

 

Con el objetivo de quemar grasas en mente, te has resignado a hacer más ejercicio aeróbico, pero aún no sabes cuál es la actividad que quema más calorías. Te gusta trotar, pero se te ha ocurrido que quizás andar en bicicleta puede ser más efectivo para maximizar la capacidad de tu metabolismo de quemar grasas. A la hora de comparar andar en bicicleta y trotar, hay más de un factor que tener en cuenta para determinar qué actividad es más efectiva.

En general

Debes quemar calorías para quemar grasas y ya sea que lo hagas en una cinta o disfrutando del paisaje, trotar quema más calorías que andar en bicicleta. De acuerdo con el American Council on Exercise, una persona de 140 libras quemará 10,8 calorías por minuto al trotar, y sólo 6,4 calorías por minuto al andar en bicicleta. Cuántas calorías por minuto quemes depende de tu peso y del esfuerzo con que realices la actividad, pero en general trotar es ligeramente más eficiente a la hora de quemar grasas y calorías.

El mito de la zona de quemar grasas

Ya sea que escojas andar en bicicleta o trotar, con máquinas en un gimnasio o al aire libre, cómo entrenas afecta a las grasas que quemas. En su artículo para IDEA Health and Fitness, Jason Karp, doctorado en fisiología del ejercicio, desmitifica la idea de que trotar o andar en bicicleta tiene "una zona de quemar grasas". Karp dice que las personas en general usan más grasas que carbohidratos como combustible durante los ejercicios de baja intensidad ,pero nota que quemar más calorías en cualquier tipo de ejercicio a una mayor intensidad resultará en una mayor pérdida de grasa. Gastar más energía andando en bicicleta 30 minutos o trotando, por ejemplo, es más eficiente que trabajar a un ritmo moderado para intentar controlar el porcentaje de energía que proviene de las grasas.

El factor calórico

Puedes trotar hasta que el corazón se te salga por la boca o pasar horas en la bicicleta, pero si luego de hacer ejercicio te comes una hamburguesa y un batido, probablemente no verás resultados en cuanto a la pérdida de grasa. Esto se debe al hecho de que perder grasa depende de gastar más calorías de las que consumes. Si tiene serias intenciones de trotar o andar en bicicleta como un método para perder grasa, debes trabajar lo suficientemente duro como para quemar un gran número de calorías, y al mismo tiempo reducir el número de calorías que consumes.

Maximiza la quema de grasas

Considera andar en bicicleta o trotar en un entrenamiento de intervalos para maximizar la cantidad de grasas que quemas. En su libro de 2003 "Athletic Abs", Scott Cole y Thomas Seabourne explican que el entrenamiento de intervalos quema más calorías que la actividad aeróbica sostenida porque se trata de un entrenamiento "confuso". Tu cuerpo no sabe qué esperar de tu entrenamiento, de modo que no almacena grasas por anticipado. Además, el entrenamiento de intervalos quema más calorías porque estimula a las fibras de contracción rápida. Aumenta la cantidad de grasas que quemas durante una sesión de trote haciendo piques de dos minutos y luego reduciendo la velocidad por un minuto, y continuar alternando estos intervalos 10 veces durante un entrenamiento de 30 minutos. También puedes incrementar al cantidad de grasas que quemas mientras andas en bicicleta entrenando de la misma manera, acelerando al máximo por dos minutos para luego recuperarte por un minuto, y continuando con este alternado durante 30 minutos en total.

 Si quieres bajar de peso y tonificar, y lo tuyo es la bici, con este plan de 8 semanas acabarás entrando en tu talla de siempre, ¡a dar pedales!

 

Semana 1

L

M

X

J

V

S

D

Rodaje en bici

TIEMPO: 1h 30'

INTENSIDAD: 65-70% FC máx.

Circuito de estiramientos para ciclistas

 

DESCANSO

Rodaje en bici

TIEMPO: 1h 45'

INTENSIDAD: 60-70% FC máx. en ayunas

Circuito de estiramientos para ciclistas

 

DESCANSO

Rodaje en bici

TIEMPO: 1h 30'

INTENSIDAD: 65-70% FC máx.

Arrancada en bici

TIEMPO: 10"

REPETICIONES: 4

INTENSIDAD: Máxima

RECUPERACIÓN: 2' al 60-65% FC máx.

Circuito de estiramientos para ciclistas

 

DESCANSO

Rodaje en bici

TIEMPO: 2 horas

INTENSIDAD: 60.70% FC máx. en ayunas

Circuito de estiramientos para ciclistas

 

Continua el reto aqui:

http://www.sportlife.es/entrenamientos/pierde-grasa-con-la-bici

 

CICLOP17

Si lo tuyo es la falta de tiempo, Inclemencias del clima, etc.… Tenemos en CICLOPACÍFICO rodillos para que entrenes en casa y puedas alcanzar tus metas... Encuentra el que necesitas, llámanos y con gusto te asesoramos.

 


RODILLOS                                             Rodillox

Sede centro:
Cra 8 No. 21-53
PBX. +57 2 555-3427

Sede Sur:
Cra 80 # 10 A 35 
Centro Comercial Plaza 80 Local 7
PBX. +57 2 889-2221

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. 

 

 FUENTE: http://www.sportlife.es - http://muyfitness.com/

 

 

Como descender por sendas con la bici de forma segura.

Pin It

 

Técnica de descenso MTB, cómo bajar por sendas con la bici de forma segura

loic bruni copa mundo mtb descenso 2015

 

A continuación muestro, de forma sencilla, los pasos básicos y la postura en la bicicleta para afrontar una rampa en descenso MTB. Con los siguientes trucos os será más fácil descender por una senda o pista inclinada haciendo ciclismo de montaña o MTB:

  1. La posición del cuerpo en la bici debe ser con el derrier hacia atrás, lo más atrás posible si el descenso es por senda muy inclinada, a mayor inclinación mayor desplazamiento deberemos ejercer del cuerpo hacia atrás. En sendas con inclinación extrema incluso es probable que sea conveniente echar el cuerpo casi por detrás del sillín, siempre contando con que luego hay que volver a retomar la posición. Rodillas y brazos siempre un poco flexionados, con las manos bien apretadas en el manillar pero con cierta relajación en brazos y piernas para que también nos sirvan de amortiguación

 

  1. Si tenemos obstáculos y zonas no ciclables, en una senda “sucia”, siempre hay que trazar la zona por la que pasaremos con la mirada, decidir antes de afrontarla por qué zona nos vamos a echar con la bici sin dudar, buscando siempre la zona más limpia y menos complicada. Este punto en un descenso es MUY importante, trazar con la mirada la parte por donde nos vamos a echar antes de pasar es fundamental para afrontar las bajadas con mayor seguridad. Normalmente, hacia donde difigimos la mirada es hacia donde tenderemos a dirigir la bicicleta, por lo tanto debemos mirar hacia la mejor parte de la senda o camino, la parte más limpia y con menos obstáculos.
  2. En cuanto a la relación de cambios, dependerá de la bajada, de la inclinación y del tipo de terreno. En una bajada muy inclinada lo normal será usar el mediano y los piñones más pequeños. En el caso de los descensos no suele ser complicado cambiar platos y piñones, por lo que si nos hemos quedado cortos o largos podremos cambiar sin problema, al no haber apenas tensión en la cadena, al contrario que ocurre en el ascenso MTB donde sí hay tensión y es más difícil cambiar.

 

  1. En cuanto a llevar las calas puestas o no, para aquellos que uséis pedales mixtos con plataforma, pues los que usen calas automáticas completas no tendrán opción y tendrán que usar las calas obligatoriamente. Como digo, para los que usen pedales mixtos esto ya va a gusto de cada ciclista. Personalmente si la senda es muy técnica y la veo sucia, con zanjas, baches, piedras, etc. prefiero usar la plataforma sin calas, me da mayor seguridad el saber que puedo sacar el pie en un segundo para apoyarme en caso de derrape o resbalar. Pero esto, repito, es algo personal y de sensaciones, hay ciclistas que van más seguros con calas porque dicen que así no se les mueve el pie en el pedal en caso de vibraciones.

 

  1. En zonas con curvas donde vamos muy rápidos tenemos dos posibilidades, una es tener precaución y la otra, si tenemos mucha técnica, en la bajada derrapar un poco con la rueda trasera, de forma controlada, hacia el lado de la curva.

 

  1. En descenso recomiendo (si disponemos de la opción) llevar la amortiguación de la horquilla desbloqueada, así dispondremos de la amortiguación completa que nos ayudará a afrontar la bajada con mayor comodidad.

 

  1. La presión de las ruedas, recomiendo no llevar demasiada presión porque de lo contrario la bici se volverá más incontrolable, nos saltará mucho. Aquí explicamos un poco la presión idónea:
    .

 

  1. Los frenos también son importantes en el descenso MTB BTT, en sendas inclinadas, cuando necesitamos ir despacio, debemos regular la frenada y hacer no mucha presión en el freno trasero para no bloquear la rueda y así conseguir que no derrape, de esta forma la frenada será más efectiva que si bloqueamos y derrapa la rueda. Por otro lado, el freno delantero es MUY importante, es el que más puede frenar la bicicleta pero también hay que llevar cuidado con no frenar demasiado pues podríamos bloquear la rueda y hacer que la bici se levante de atrás, con la consiguiente caída. Por lo tanto la frenada es importante en descensos de zonas técnicas donde hemos de controlar la velocidad, freno de atrás evitando bloquear la rueda y freno delantero tocándolo lo justo para controlar la velocidad sin hacer mucha fuerza.

Fuente: http://www.ccmolinense.com/ - http://www.redbull.com/co/

 

Recuerde visitar los excelentes sitios en nuestro departamento para practicar este deportehttps://es.wikiloc.com/rutas/mountain-bike/colombia/valle-del-cauca

 

CICLOP17    Y lo más importante. Recuerde llevar la protección adecuada, Cascos, Guantes, Gafas y Ropa Cómoda. Todo esto y más lo encuentra en nuestras tiendas: CICLOP17http://www.ciclopacifico.com/index.php/catalog

 

¿Puedo montar una rueda de 29” en un Marco 27,5”?

Pin It

 Consejo CICLOP17

¿Puedo montar una rueda de 29” en un Marco 27,5”?

 
Esta pregunta ya surgió con las bicicletas de 26”, pero la cosa parece a priori aún más posible con una bici de 27,5”
 
llanta27
 

En principio un Marco de 27.5” no debería padecer el uso de ruedas de mayor diámetro, es decir, la mayor palanca que hacen no debería provocar ningún daño, sin embargo no es recomendable hacer este cambio por las siguientes razones:

Los Marcos tienen una geometría específica en función de las ruedas que monten, ya sean de 27,5” o de 29”. Por ejemplo, tomando como ejemplo dos modelos semejantes en uso y montaje, de una misma marca cada una con un diámetro de rueda, comprobamos que el ángulo de dirección es 0,5º más relajado en la de  29”, cuando debería ser al revés para obtener una manejabilidad comparable a la versión en 27,5”. Sin embargo es así porque el avance de la horquilla de 29” es superior al de la 27,5”, dando como resultado un “trail” similar en ambas bicicletas. Para conseguir una estabilidad similar, el pedalier de la 29” cae hasta 60 mm por debajo de la línea de los ejes de las ruedas, mientras que en la 27,5” cae 44 mm. Con estas adaptaciones geométricas y alguna más se consiguen comportamientos parecidos en ambas bicicletas. Lo que queremos decir es que si montas unas ruedas de 29” a tu Marco de 27,5”, calculando hipótesis sobre el papel, la bici quedará alta, poco manejable, con un comportamiento descompensado.

Además, el paso de rueda por las vainas será demasiado justo, pudiendo llegar a bloquear en situaciones de barro, y perderás toda la garantía. 

Visita nuestra tienda virtual y encuentra los modelos de bicicletas 27.5 y 29 que tenemos para ti:

 

 

scottorbea

               

 

 fuente: http://www.mountainbike.es/